وصف المنتج

مرشح الهواء

موردي فلاتر الهواء المضغوط

مقدمة

تُستخدم فلاتر ضاغط الهواء في الخطوط الجوية المضغوطة كطريقة لمنع السوائل والملوثات الصلبة من دخول ضواغط الهواء. يمنعون هذه الملوثات من دخول المعدات والتسبب في الضرر.

تُعرف أيضًا فلاتر ضاغط الهواء باسم فلاتر الهواء المضغوط (CAB).

كيف تعمل فلاتر ضاغط الهواء؟

ضواغط الهواء ، وخاصة فلاتر ضاغط الهواء ، مهمة جدًا في صناعة الطيران. يتم استخدامها لمنع السوائل والجسيمات الصلبة من دخول الجهاز والتسبب في تلفه.

تعتبر ضواغط الهواء مهمة جدًا في صناعة الطيران حيث يتم استخدامها لمنع السوائل والجسيمات الصلبة من دخول المعدات والتسبب في تلفها. يعد استخدامها أيضًا ضرورة للعديد من التطبيقات الأخرى حيث يجب تنظيم تدفق الهواء أو التحكم فيه. لكن كيف تعمل فلاتر ضاغط الهواء؟

فلاتر ضاغط الهواء التي تمنع السوائل والجسيمات الصلبة من دخول ضواغط الهواء

النوع الأكثر شيوعًا لمرشحات ضاغط الهواء هو المرشح الميكانيكي الذي يتم تركيبه في مبيت ضاغط الهواء (شاهد الفيديو الخاص بنا حول كيفية تركيب مرشح ضاغط الهواء). غالبًا ما يُطلق على الفلتر الميكانيكي اسم مرشح "الخطوط الجوية" لأنه متصل بصمام سحب فردي على غلاف الضاغط (شاهد الفيديو الخاص بنا حول كيفية استبدال مرشح الهواء المضغوط).

يمكن للفلاتر الميكانيكية تصفية جزيئات الغبار الصغيرة ولكنها لا تزيل بفاعلية جزيئات الغبار الكبيرة (مثل تلك الموجودة في دخان السجائر). هذا يعني أن الجسيمات الصغيرة يمكن أن تبقى في نظام الهواء المضغوط قبل إزالتها بواسطة مضخة تفريغ. هذا يجعل من الصعب على النظام أن يعمل بشكل صحيح ويسمح لبعض الملوثات مثل القطرات السائلة أو بخاخات الأيروسول أو المواد الصلبة مثل نشارة المعادن أو الألياف الزجاجية بالبقاء في خطوط الهواء المضغوط (التي يمكن ترشيحها بواسطة مرشح ميكانيكي) . والنتيجة هي أن معظم هذه الملوثات تبقى داخل منطقة واحدة من كل مبيت ضاغط وستقوم في النهاية بسد الصمامات الداخلية المؤدية إليها. يتسبب هذا في تقلبات ضغط مفرطة في هذه المناطق والتي يمكن أن تلحق الضرر بالمكونات الإلكترونية الحساسة داخل نظام الهيكل مثل الإلكترونيات أو المشغلات الهيدروليكية.

قد تحتوي أنظمة الضغط على نوع آخر من المرشحات يُعرف بالفلتر الكيميائي الذي يمكنه الحماية من التلوث الكيميائي من سائل الفرامل (الذي يحتوي على البنزين) أو التلوث بزيت الهيدروكربون. هذا النوع من ترشيح الحمل الكيميائي فعال فقط في إزالة الملوثات من كميات صغيرة جدًا (عادة حوالي 0.1٪ من حيث الحجم). يتمثل أحد العيوب في هذا النوع من تقنية ترشيح الحمل الكيميائي في أنه يتطلب مساحة داخل خط هواء مضغوط مشغول بشكل دائم بحجم جسيم واحد لكل وحدة حجم بحيث لا توجد جزيئات أخرى قادرة على تحقيق كفاءة تنظيف مماثلة في نطاق الحجم هذا في ظل ظروف مماثلة. لا تنجح مرشحات الحمل الكيميائي في إزالة العديد من أنواع المواد من الأحجام الكبيرة لأنها لن تتمكن من تحقيق كفاءة التنظيف العالية نظرًا لقيودها على أحجام الجسيمات القصوى ؛ وبالتالي الحد من فائدتها عند وجود هذه الأنواع من الملوثات بكميات كبيرة.

كيف يتم اختيار مرشح ضاغط الهواء المناسب؟

يُعرف النوع الأكثر شيوعًا لمرشحات الضاغط بمرشح "الهواء المضغوط". يشبه مرشح ضاغط الهواء ولكنه مصنوع من مطاط خاص وعادة ما يكون أرخص بكثير من فلاتر ضاغط الهواء.

استخدامها الرئيسي هو تصفية الملوثات والمياه في نظام الهواء المضغوط للطائرات والقاطرات والتوربينات البخارية.

تُستخدم فلاتر الهواء المضغوط في كل مكان بالقرب من المحركات ، والغلايات ، والضواغط ، والضواغط. الميزة الرئيسية لاستخدام فلاتر الهواء المضغوط هي أنها رخيصة مقارنة بالفلاتر الأخرى. ومع ذلك ، هناك جوانب سلبية أيضًا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالصيانة.

نتيجة لارتفاع تكلفة الصيانة ، يجب على الشركات توخي الحذر عند شراء فلاتر الهواء المضغوط أو أي نوع آخر من الفلاتر لنظام الهواء المضغوط.